★舗装路のみだったらスリックになるまで履くがダートも走るのでチョイ山で終了★

2004後半より
☆パンク防止の為タイヤのインプレ時の空気圧は高めです、1.2です。
ですから空気圧を下げればもっとグリップするでしょうね、たぶん♪
★フロントタイヤはなんでもいいんです（笑）ほんと!!
とりあえずVE35Fを（2005.7）履いてまっせ。
コレはＸＲ６５０Ｒでの話で２５０ccなら３倍ぐらいの寿命があるはずです

Not For Highway Useの私的な解釈は舗装路で「飛ばすとブロックちぎれるよ～ぉ！」です。
公道タイヤみたくブロックの根元のゴム質が”ちぎれない”ようになってないだけっす♪
でも２５０ｃｃぐらいのパワーならちぎれないぜ、個人責任にて履いてください。

残り３～５ｍｍ山になってきて、あらためて思うこと
ＩＲＣのＶＥ３３での話だが、根元のゴムの質が硬いのか？はわからんが
意外に長持ちする。
パンク覚悟ならスリックになるまでいけるな！

2008年6月
某バイクショップから頂きました
処分タイヤですが　マダマダ山がありますのっで
林道ツーリングなら使えます♪
これで半年は万全な常態かァ？

２０１２．５　ほぼ無くなりました

2008年6月
ＶＥ３３の約３１００ｋｍ走行後　残り２ｍｍ状態♪
あと２～３００でスリックかなぁ？
まぁ普通の林道ならマダマダ逝けるぜ!
スンごく減ってきて思うこと・・・サイドの方の山が
台形状に減っているなァ・・・んんん・・・ということは
ゴムの接地面積がバリ山の時より増えているなァ!!!
だから最後の最後でネバっているのネ？

2008年4月
↓下のダンロップ　D604の３００ｋｍ走行後っす♪
やはり角が丸くなっているな！
普通の林道なら使用可能！
サンドも走ったが真っ直ぐなら走れたぞ！
泥は×だな？

グリップですが・・普通の林道ツーリングならリア限定ですが問題なくOKです
ソコソコ乗れる人ネ♪　
２０１２．５　XR250で中津川林道に逝って来ました

2008年１月
金欠のためにリア冬場はコノ　ダンロップ　D604に履きかえるぜ！
で・・・コレじゃ～チュルチュルはきついなぁ　林道限定カァ～？
モトクロスタイヤの残り山５mmの在庫タイヤが３本になります！
本当はトラタイヤが欲しい↓↓↓

南会津に逝って考えた・・・・・
次のタイヤはコレだぁぁ！
IRC トラタイヤ　TR-011　前後で12000円ぐらい♪
モトクロスタイヤより長持ちしそうだぜェェ
マディーでは不安だが・・・・・

’０７．８．５　入荷！
IRC　ix－０５H　100/100-18 もちろんハード＆ミディアム
今さらながらですがVE33にしとけばヨカッタか？
モトクロスタイヤのテストはコレで最後にするか？
下のダンロップよりは柔らかく楽に組めた！
これで南会津行くぞぉ～　フロントはダンロップD７４５F！
やっぱりミディアムよりのようで減りが早い！　もち前後ですヨ
リアは３０００ｋｍもたないかも？

↑↑やっぱり３０００ｋｍはきつい！

'07.4.21　リアタイヤ交換
今回ははじめて使うダンロップＤ７３９ミディアムハード　１００/１００－１８！
硬かったす！　　やっぱＶＥのほうが良いかなぁ～?

3000kmは、もたなかった～！
やっぱりVEがいいなぁ！　
次回はまたテスト　IRCのix-05Hっす・・モトクロスタイヤ！

モトクロスタイヤっす！１０００ｋｍ走行で見事な片減り？
ソフト寄りのタイヤは止めたほうがいいぜ！
ブロックも飛びまくりだしネ♪

フロントタイヤは転がっていたダンロップD701（5年ものでだいぶ硬くなっていた）
リアタイヤはVE33！
このタイヤは舗装路（濡れている場合も）でのグリップ感も素晴らしく
違和感なく使えます、ゴツくみえますので手を出さない人多いですが良いっすよ！
M社のAC10は安いけど舗装路でコケているのよく見ますので
このVEはお奨め！（XR250)
'06.5現在の状況　新品で約１８ｍｍの山で現在は約１０ｍｍ！
走行は約１２８８ｋｍで山３ｍｍぐらいまで使うとして１５００ｋｍは余裕！
やっぱ山が高いタイヤはもつね！

モトクロスハードタイヤ、ダンロップD707!!
ブロックは千切れなかったけどやはり、すぐ終わり♪
合計1２００kmほどで終了!（１４００ｋｍぐらいもちそうでした）
以外にもった方か？
さすがにモトクロスタイヤですので林道でのグリップは
良いです！
ちぎれる事もなく普通に使えます。
ただハードタイヤですので近くでは売ってません。
＊ミディアムタイヤだとブロックがブチ切れてアっと言う間にスリック状態（涙）
(XR650R)

去年使用したピレリーのMT90A/T。
意外にダートでは良い感じ♪　でもこのタイプのタイヤは
ジャリ路面は×です、マシンを寝かせたら注意ね♪
そりやぁ～ブロックタイヤには負けるが意外にOK！
コーナーできっちり減速して立ち上がりでOPENていう
基本にそったライディングすれば問題なし♪
私は林道ではあまり飛ばさないわ～ってな人にお奨め!（でも６５で飛ばしてんだよね～）
下のミシュランーシラクもおんなじ感じ♪
残り2mmぐらいで終了,2000～3000kmはいけるね。(XR650R)

現在も山残ってるんで保管中!!
ミシュラン　シラク。コレは１４６３ｋｍ走行後の写真!
ピレリーとの違いはあまり感じられず、唯一の
違いは雨の舗装路のグリップが良いことぐらい。
ダートと硬いガレには意外なほどのグリップ力があります。
ONタイヤに近い物の弱点はダート等で滑ったら止まらないと言うことです。
だからコーナーでマシンが起ってからアクセルを開けていこうぜ!! (XR650R)

IRCのGP-110!!トレールタイヤ。
8月13日からの東北ツーリングで使ってみました。
シラクとかＭＴ９０よりかはもたないが、けっこういけそう!!
１５００～２０００ｋｍはもつかも？
MT９０とシラクよりかは確実にグリップしている感じ！！
でも開けていくといきなり滑る場合あり、まーONタイヤなんで
あたりまえか!!　マディーは当然×でっせ。
注意して開けましょう、６５０には良いかもね♪ (XR650R)

IRCのGP-110　東北ツーの時は雨で締まっていたんで快適にグリップしました。
このてのタイヤはダート＆ガレ（硬い路面）や舗装はGood!
残り２ｍｍ（１７７８ｋｍ走行）で終了しました!!１ｍｍまで頑張れば
２０００ｋｍいけそうだぞ～!!
★グリップしない方から（長持ちする方から）ＭＴ９０＆シラク＆
Ｄ６０４⇒ＧＰ１１０⇒その他大勢（トレールタイヤ、ＥＤタイヤ、モトクロスハードタイヤ等）
ソコソコグリップしてお奨めは（値段無視）⇒ＭＴ２１、ＶＥ、
Ｔ６３（下の店で細い奴は5千円ちょいでっせ）あたりか？
安いのならＴＷ３０２か～!!　ONタイヤタイプでお奨めは
①シラク②GP110あたり・・・MT90は雨の舗装路で滑りやすいぞ! (XR650R)　

IRCのVE37っス!!
サイズは１１０/１００－１８って普通のものです。
2～３mmまで使うつもり♪
はたして何ｋｍもつか？
VEの３３か３７どちらかか?
高速で大人の走りをしてれば、ブロックは飛ばないようです!!
もりさんに譲渡しました。
下の店で7510円（送料込) (XR650R)

２００５．９　タイヤのこと!!
XR650RだとON&OFFタイヤとEDタイヤは約1000km前後。
ONタイヤだと1500～3000kmぐらい、どんなタイヤ履いても同じ♪
結局、林道までのリエゾン区間でほとんど消耗してしまうので
ココで手に入るタイヤでローテーションさせることにしたぞ～!!
載っていないのも有るようで、メールで問い合わせてみてね♪